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走“遍”西藏------路书！！！ [复制链接]

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离线DXER

高级火腿

只看楼主倒序阅读使用道具楼主发表于: 2008-06-20

前面的话：去西藏之前，曾雄心勃勃地提出要一次走遍西藏，并多次在网上向各位DX征求对走遍西藏的路线、装备的意见，在准备了近一年后，最后拟定了走遍西藏的路线。实际走下来，虽然基本甚至超额完成了预定计划，跑得也算不错，但我们的思维却发生了变化。就西藏博大精深的自然、地理、人文、历史而言，谈走遍西藏何以敢当？我们在67天里所做的只不过是在西藏走马观花、浮花掠影罢了。之所以在这篇作业里仍用走“遍”西藏的标题，只不过是为了和以前发的贴子相呼应而已，但在“遍”字上就必须要加这个引号了。

主要内容：

从年保玉则峰到玛卿岗日

松格玛尼和巴格玛尼

唐蕃古道

川藏北线（317国道西藏部分）

阿里南线（珠峰-樟木-札达）

阿里-界山大坂-阿里

阿里北线（当若雍错-双湖-双湖冰川）

川藏南线（雅鲁藏布江大峡谷-墨脱80K-下察隅）

一、路线记录

时间：2007年4月25日太原市出发到6月30日返回太原，共67天。

本次出行，总行程为16787公里。其中，自己驾车15207公里，乘别人车约1520公里，乘船约60公里。

主要路线：太原市--陕西西安--汉中--四川广元--甘肃文县--四川松潘--若尔盖--红原--阿坝--青海久治--达日--玛沁--花石峡--玛多--扎陵湖—玛多--玉树--四川石渠（松格玛尼和巴格玛尼）--青海玉树--曲麻莱—玉树--西藏类乌齐--那曲--拉萨--亚东—拉萨—日喀则--珠峰—老定日--樟木--吉隆市

主要路线：太原市--陕西西安--汉中--四川广元--甘肃文县--四川松潘--若尔盖--红原--阿坝--青海久治--达日--玛沁--花石峡--玛多--扎陵湖—玛多--玉树--四川石渠（松格玛尼和巴格玛尼）--青海玉树--曲麻莱—玉树--西藏类乌齐--那曲--拉萨--亚东—拉萨—日喀则--珠峰—老定日--樟木--吉隆市--萨嘎--神山圣湖—巴尔兵站--扎达—狮泉河--界山大坂--狮泉河—革吉—改则--尼玛--当若雍错—尼玛--双湖（包括冰川）--多玛--班戈—那木错--拉萨--巴松错--林芝--雅鲁藏布江大峡谷--波密--墨脱（只到了80K）--然乌--察隅（下察隅）--然乌—八宿--芒康--四川巴塘--康定--绵阳--陕西周至--山西太原市。

主要路况：太原市(海拔820米)—西安市（海拔400米），高速公路。595公里。

西安市（海拔400米）到汉中高速公路—S107交界处（海拔450米），高速公路。63公里。

S107交界处（海拔450米）—马召（海拔481米），平坦的二级公路，好走。33公里。

马召（海拔481米）--龙亭（海拔485米），翻秦岭（最高处海拔1700米），二级柏油路，去时路况较差，堵车3小时。回来时路已翻修好，比较好走。但山路弯多，要小心会车。187公里。

另告：据说西安到汉中穿越秦岭大隧道的高速公路10月1日可以全线通车。

龙亭（海拔485米）--汉中（海拔450米），高速公路。64公里。

汉中（海拔450米）—宁强川陕两省交界处（海拔796米），高速公路，89公里。

宁强川陕两省交界处（海拔796米）—四川广元昭化（海拔400米），封闭二级路，收费按高速公路标准，0.4元/公里，价格比较黑。92公里。

四川广元昭化（海拔400米）—甘肃文县（海拔850米），乡村三级柏油路，部分沙石路，途中有电站等工程建设，比较难走，195公里。

甘肃文县（海拔850米）—四川九寨沟口（海拔1900米），乡村三级柏油路，收费20元。108公里。

从九寨沟可以直接到若尔盖，有一条似乎是新修的柏油路，约210公里。

四川九寨沟口（海拔1900米）—川主寺（海拔2990米），二级柏油路，弯多，81公里。

川主寺（海拔2990米）—松潘（海拔2870米），二级柏油路，19公里。往返收费20元。

川主寺（海拔2990米）—若尔盖（海拔3444米），沙石路，正在修路，要走便道，泥泞路段可能要用四驱。142公里。

汉中（海拔450米）—宁强川陕两省交界处（海拔796米），高速公路，89公里。

宁强川陕两省交界处（海拔796米）—四川广元昭化（海拔400米），封闭二级路，收费按高速公路标准，0.4元/公里，价格比较黑。92公里。

四川广元昭化（海拔400米）—甘肃文县（海拔850米），乡村三级柏油路，部分沙石路，途中有电站等工程建设，比较难走，195公里。

甘肃文县（海拔850米）—四川九寨沟口（海拔1900米），乡村三级柏油路，收费20元。108公里。

从九寨沟可以直接到若尔盖，有一条似乎是新修的柏油路，约210公里。

四川九寨沟口（海拔1900米）—川主寺（海拔2990米），二级柏油路，弯多，81公里。

川主寺（海拔2990米）—松潘（海拔2870米），二级柏油路，19公里。往返收费20元。

川主寺（海拔2990米）—若尔盖（海拔3444米），沙石路，正在修路，要走便道，泥泞路段可能要用四驱。142公里。

若尔盖（海拔3444米）—唐克（海拔3441米），乡村二级柏油路，好走。64公里。

唐克（海拔3441米）—红原（海拔3496米），乡村二级柏油路，好走。77公里。

红原（海拔3496米）—阿坝（海拔3307米），乡村二级柏油路。154公里。

阿坝（海拔3307米）—青海久治（海拔3622米），四川段乡村二级柏油路，青海段新修标准二级路，很好走。70公里。

久治（海拔3622米）—达日（海拔4044米），新修标准二级路，很好走。大部分在海拔4000米上下。途中从年保玉则峰（海拔5369米）旁边经过。297公里。

达日（海拔4044米）—玛沁（海拔3730米），标准二级路，好走。137公里。

玛沁（海拔3730米）—雪山乡（海拔3674米）—下大武（海拔3976米）—花石峡（海拔4232米），大部分为山间小路，很难走，难以会车。途中从阿尼玛卿山主峰玛卿岗日（海拔6282米）旁经过，泥泞难走，四月底5月初要过两条冰河，据说夏天水会很大。182公里。

花石峡（海拔4232米）—玛多（海拔4268米），二级路，好走。77公里。玛多没有国营加油站，5月初没有-10号以下柴油。

玛多（海拔4268米）—黄河源（鄂陵湖、扎陵湖之间）（海拔4276米），草原沙石路，路难走，难找，容易迷路。约90公里。

玛多（海拔4268米）—玉树（海拔3692米），二级路，好走，出玛多不久路上有许多因路基塌陷引起的起伏，车速不可太快，否则会飞起来。321公里。

玉树（海拔3692米）—四川石渠（海拔4195米），青海境内69公里为柏油路，四川境内71公里为沙石路。140公里。

石渠（海拔4195米）—色须寺（海拔4108米）--巴格玛尼（海拔4064米），从石渠往玉树方向走28公里到色须寺，向右拐进去走17公里烂土路就到了这个世界上最大的玛尼墙了，墙长1.75公里。

石渠（海拔4195米）—松格玛尼（石经城）（海拔4191米），从石渠往甘孜方向走31公里到一个小水电站，从旁边向左拐下去走土路50公里就到了。过一个山头海拔4440米，路陡难行。此处去的汉人不多，要小心驾驶，不要和藏民开的车相撞。

玉树（海拔3692米）—曲玛莱（海拔4179米），二级柏油路，好走。235公里。出玉树100多公里为一自然保护区，可以拍到黑颈鹤、赤麻鸭、灰麻鸭等野生鸟类。曲玛莱可以穿越可可西里走到青藏线，是土路，也在修路。

玉树（海拔3692米）—囊谦（海拔3643米），二级柏油路，好走。165公里。

囊谦（海拔3643米）—西藏类乌其（海拔3810米），从囊谦出发有78公里沙石路，比较难走，剩下到类乌其全是新修好的二级柏油路。207公里。

类乌其（海拔3810米）—丁青（海拔3850米）—巴青（海拔4146米）—索县（海拔4001米）—那曲（海拔4532米），此为著名的川藏北线（317）国道，大部分是狭窄不平的沙石路，每走一段会有会车处，还要过好几个5000米上下的垭口，小心慢行。610公里

过索县106公里处向左拐可以到比如，约90公里，是新修的柏油路。

那曲（海拔4532米）—当雄（海拔4287米）—拉萨（海拔3642米），二级柏油路，好走，要限速领卡。309公里。

拉萨（海拔3642米）—浪卡子（海拔4454米），二级柏油路，好走。133公里。

浪卡子（海拔4454米）—江孜，今年修路不通车，我们走了半截后返回。

拉萨（海拔3642米）—仁布（海拔3880米），绝大部分是318国道柏油路，下318线左拐后有9公里小柏油路路。172公里。

仁布（海拔3880米）—江孜（海拔4100米），难走的沙石路，过一个海拔4850米的垭口。70公里。

江孜（海拔4100米）—康马（海拔4285米），二级柏油路，51公里。

康马（海拔4285米）—亚东（海拔2950米），沙石路，正在修路。可从嘠拉处右拐走另一条路，虽为沙石路，还比较平坦好走、正在修路。195公里。

亚东（海拔2950米）--中印边贸口岸（海拔3650米）。20公里。

拉萨（海拔3642米）—日喀则（海拔3843米），二级柏油路，好走。258公里。

日喀则（海拔3843米）—定日（海拔4318米），二级柏油路，有少量土路好走。200公里。

定日（海拔4318米）—珠峰大本营路口（海拔5039米），沙石路，途中过一座海拔5274米的山，较难走。105公里。

坐小马车到珠峰大本营立碑处，海拔5200米。4公里。

珠峰大本营路口（海拔5039米）--老定日（海拔4345米），下珠峰48公里处有一标牌指示往老定日左拐，走烂河滩路，较难走，如雨季不可通过。95公里。

老定日（海拔4345米）--聂拉木（海拔3771米），沙石路，比较好走，有一部分在修路，过两个5000米以上垭口，145公里。

聂拉木（海拔3771米）--樟木（海拔2286米），全线修路，分时单行，难走。35公里。

聂拉木（海拔3771米）--吉隆（海拔4143米），出聂拉木沿318国道向北走77公里有一向左岔路，标牌上写到希夏邦马峰，下去，走草原路，过佩枯错，过马拉山口（5380米），下山到吉窿。192公里。

吉隆（海拔4143米）--萨嘎（4498米），再过马拉山口（5380米），沙石搓板路。98公里。建议，无特别事项吉隆不要去，两次爬马拉山太累了。过佩枯错后上山前有一路标，左拐去吉隆，右拐去萨嘎，直接向右走就行了。萨嘎有中石油加油站。

注：萨嘎到拉孜约200多公里在修路，夜间才放行。

萨嘎（4498米）--仲巴（海拔4590米），搓板路。160公里。

仲巴（海拔4590米）--帕羊（海拔4597米）--马攸木拉大坂（海拔5224米）--玛旁雍错（海拔4646米），搓板路。282公里。

玛旁雍错转湖多半周，75公里。

玛旁雍错转湖出来后上219国道（海拔4629米）--门士（海拔4428米），搓板路。78公里。

门士（海拔4428米）--巴尔兵站（海拔4565米），搓板路。50公里。

巴尔兵站（海拔4565米）--札达（海拔3756米），土路，沙石路，难走，过一垭口海拔5172米。112公里。

札达（海拔3756米）--古格（海拔3740米），土路，要仔细辨认路牌，避免走错。19公里。

札达（海拔3756米）--噶尔（海拔4327米），从札达沟出来，翻两个垭口，分别为海拔5389米和5331米，沙石土路，难行。到噶尔前70公里为柏油路219国道，极好走。189公里。

噶尔（海拔4327米）--班公错（海拔4257米），搓板路。133公里。

班公错（海拔4257米）---界山大坂（海拔5208米），途中过红土大坂（海拔5394米，搓板路。201公里。

噶尔（海拔4327米）--革吉（海拔4520米），沙石搓板路。120公里。

革吉（海拔4520米）--盐湖乡（海拔4367米），新修路基毁胎尖利石子路。188公里。

盐湖乡（海拔4367米）--改则（海拔4426米），沙石搓板路。170公里。

改则（海拔4426米）--洞错乡（海拔4436米），出改则75公里处到洞错与措勤分道口，有牌子，向左拐到洞错。土路进去，在遇到栅栏后沿着往右走，有一豁口进去，几公里后到洞错。土路，草原路。89公里。

洞错乡（海拔4436米）--尼玛（海拔4526米），土路、泥路、草原路，雨季易陷车。此段路野驴很多，还有藏黄羊（白屁股）、藏羚羊等。262公里。

尼玛（海拔4526米）--文布（海拔4510米）--当若雍错（海拔4697米），土路，草原路，过4880垭口，坡很陡。115公里。

尼玛（海拔4526米）--双湖（海拔4938米），从尼玛到双湖可以从东面走多玛北上，可以从西面走北措折过去，我们错从中间经南错者往北偏东方向上去，基本是自然路，也走通了，途中人烟稀少，过很多条冲积而成的宽阔河滩，雨季难以通行。但这条路似乎最近。246公里。

双湖（海拔4938米）--双湖冰川（海拔5500米），基本无路，跟当地车往东北方向走，很难走，易陷车，易碰坏车。86公里。据说，雪天要走另一条路，约120公里。

双湖（海拔4938米）--多玛（海拔4699米），土路，沙石路。113公里。

多玛（海拔4699米）--班戈（海拔4716米），土路，沙石路。178公里。

班戈（海拔4716米）--那木错乡（海拔4825米），土路，沙石路。170公里。

那木错乡（海拔4825米）--扎西半岛（海拔4741米），令人幸福的二级柏油路。18公里。

那木错乡（海拔4825米）--当雄（海拔4266米），二级柏油路，途中过一垭口，海拔5183米。51公里。

当雄（海拔4287米）--拉萨市丰田汽修（海拔3644米），二级柏油路。153公里。

拉萨（海拔3642米）--工布江达（海拔3424米），二级柏油路。269公里。

工布江达（海拔3424米）--巴河镇（海拔3225米），二级柏油路。47公里。

巴河镇（海拔3225米）--巴松错（海拔3516米），二级柏油路。39公里。

巴河镇（海拔3225米）--八一镇（海拔2990米），二级柏油路。77公里。

八一镇（海拔2990米）--林芝县（海拔3032米），二级柏油路。21公里。

林芝县（海拔3032米）--雅鲁藏布江码头（海拔2936米），沙石土路。18公里。

雅鲁藏布江码头（海拔2936米）--派镇，乘船，约60公里；再乘车到雅鲁藏布江大峡谷观景台，约20公里，可看南迦巴瓦峰等。船票每人580元。

林芝县（海拔3032米）--鲁朗林海观景台（海拔4276米），二级柏油路。36公里。

鲁朗林海观景台（海拔4276米）--波密（海拔2737米），基本为二级柏油路，途中排龙处有14公里难走的沙石窄路，有塌方，须小心通过。172公里。

波密（海拔2737米）--墨脱方向80K（海拔2121米），路窄坡陡难走，要过雪山、冰湖、森林、河流、瀑布等，还有许多难以避开的大石头会碰坏车底盘。78公里。

波密（海拔2737米）--然乌（海拔3914米），二级柏油路和沙石路。137公里。

然乌（海拔3914米）---察隅（海拔2333米），乡村沙石土路，较窄，不太难走。162公里。

察隅（海拔2333米）--下察隅（海拔1516米），到下察隅须在县城边防大队办理边防证，否则在快到下察隅时被边防军卡住。乡村沙石土路，较窄，不太难走。64公里。

然乌（海拔3914米）--八宿（海拔3260米），二级柏油路。90公里。

八宿（海拔3260米）--左贡（海拔3807米），沙石路和二级柏油路。195公里。

左贡（海拔3807米）--芒康（海拔3899米），沙石路，翻几个相对高度较大的垭口，要小心慢行。156公里。

芒康（海拔3899米）--四川巴塘（海拔2554米），两省以金沙江为界，西藏境内68公里为沙石路；四川境内30公里为新修二级柏油路。98公里。

四川巴塘（海拔2554米）--理塘（海拔3957米），二级柏油路，途中隧道除一条外已均可通车，比以前好走了。166公里。

理塘（海拔3957米）--雅江（海拔2658米）--新都桥（海拔3475米）--康定（海拔2530米），二级柏油路。277公里。

康定（海拔2530米）--泸定（海拔1323米）--雅安（海拔591米），柏油路，易堵车。175公里。

雅安（海拔591米）--绵阳南（海拔481米），高速公路。约246公里。

绵阳南（海拔481米）--棋盘关出口（海拔686米），高速公路和封闭二级路。224公里。

棋盘关出口（海拔686米）--陕西宁强高速公路进口（海拔786米），二级公路。20公里。

陕西宁强高速公路进口（海拔786米）--龙亭高速公路出口（海拔485米），高速公路。154公里。

龙亭（海拔485米）--周至（海拔443米），刚整修好的二级公路，过秦岭，弯多，小心驾驶。196公里。

周至（海拔443米）--秦东高速公路出口（海拔356米），此为黄河边，过桥为山西风陵渡。高速公路。220公里。

风陵渡（海拔369米）--太原市（海拔820米），高速公路。466公里。

注1：海拔高度主要是以我们带的GPS的显示记录。

注2：里程记录已尽量排除市区短程、景区游览、走冤枉路、往返路的干扰，但仍可能有一些误差。

注3：新藏线（219国道）绝大部分过河涉水路段均已修好桥梁，吉隆到萨嘎过雅鲁藏布江的大桥已通车，阿里到革吉过的狮泉河也已架好大桥（我们过时仍涉水，水深可淹过机头盖。估计很快就会通车），比以前要好走多了。

以上路书，仅供各位DX参考。

4X4=16 √

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管理员

只看该作者沙发发表于: 2008-06-21

书记的好帖顶顶！

花开有期，花落无踪，人生景不同

人生苦旅有滋味，我爱青山我爱驴。
辞去繁华觅静处，告别大道走幽途。
心牵山水与心往，彼若闻名向彼出。
云伴星陪吟对月，此情豪饮古今无。

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