如果不是中国股市，也许我也可以有辆狮跑了，喜欢狮跑有很久了，但估计还得再等些时候出手，今天写了些自己所了解的狮跑以及其他拉拉杂杂的东西，博大家一哂。此贴也在爱卡发了，因为在那里注册已久。但感觉还是这里的狮跑坛子更热闹，我在这儿潜水大概1周，正式注册个号上来，和大家聊聊。
也许我是最早坐上狮跑的一批人。职业原因，我在大学中教授韩国语，从96年学习韩国语到00年留校任教，再到01年赴韩深造，我和韩国这个国家的因缘算是很长很长了。其实，直到04年以前我对车都不怎么感兴趣。虽是这样，从01到04，在韩国的两年半时间里，我还是对身边形形色色的韩国车有些印象。
说起狮跑，我想韩国人一定感谢咱们起了这么个好听的名字。略动些英文的人都能揣摸出sportage这个英文单词大概是什么意思，而在韩语里，这个英文词直接被音译过来，好比我们所说的“麦当劳”，“肯德基”，并没有什么特别的意思。而中文“狮跑”则算得上是一个相当不错的译名。
在韩国，我首先看到的是上一代狮跑。我想，现在的狮跑车主们还是不要看到上一代样子的好，用现在的眼光看来，那真是挺土的，从内到外，没有什么美感可言。不过很多韩国人还是很喜欢那款车，毕竟它是第一代都市运动性多功能车的代表，它打破了人们很多对于都市车的认识，特别被年轻人喜爱。
我在韩国读书的时候，通过网络加入了一个足球爱好者的小俱乐部，大家每周末都外出踢球，其中一位的坐驾就是狮跑，可惜我当时没有搭乘过，有点点遗憾。
现在国人对韩国车已经是很了解了，这都是现代和起亚积极开拓的功劳。网上也有很多人骂韩国车，我想，他们大概也只是发泄下情绪而已，已经走上国际市场的韩国车到底如何，已然有公论。
起亚和现代，大概可以被理解为一个大公司里的两个品牌。当年现代合并起亚，所看中的就是起亚在非乘用车上的制造经验。我的韩国朋友大都很喜欢起亚这个品牌，他们一是称赞普莱特这款车，说它皮实耐用，再就是说起亚的suv不错。当然，这也不能就看成是韩国民众的一致观点，不过是我认识的朋友中的7、8人而已。
我在韩国的几年，自己没钱买车，更养不起车。虽然我01年就拿到了国内驾照，但当时只是想学个本玩玩，没想过要开，更没想过到国外开。一起留学的人中偶尔也有买车的，往往是些便宜的二手车，大概人民币2万左右的车就能开了，比如九几年的索纳塔2，还是自动挡，空间够大。我平时出门大都乘地铁，汉城的地铁实在是发达。但也因此对地面的道路及其不熟悉，不光是我，很多韩国人也是如此。
平时偶尔搭乘过韩国朋友的车，比如matiz--我们的乐驰，accent--我们的千里马，大宇旅行家，各种型号的索纳塔，avant xd--我们的伊兰特等等等等。豪华些的该算是上一代雅尊和雅克士了。
04年回国，买了辆二手的桑塔纳，开始了我的有车生涯，从此也开始关注车。我发现男人天生喜欢suv，看到街上的suv，心里总是痒痒的。
05年我又去韩国呆了半年，这回才算是认真地打量身边一辆辆各式各样的车。最喜欢的当然是双龙的双门吉普，外观很拉风。韩国的街面上suv非常多，特别是圣达非，简直随处可见。虽然邮费高昂，可很多人还是喜欢开suv，可能对于那些喜欢suv的人，能够圆自己的一个梦比什么都重要。此时，我的导师把他的索纳塔换成了新圣达，我坐过一次，v6的发动机，感觉发动机声音不是很好听，车内还是很舒适的。我导师的车选装的是红黑运动座椅，好像是织物的，不过坐着很舒服。说实在的我不是很喜欢圣达菲的外形，新圣达也是，有点点臃肿。当然车是好车。
该说说坐狮跑的经历了。我那个开雅克士的朋友公司濒临破产，为了还债他卖掉了房子和车。过了一段时间，经过一番努力，他又重振旗鼓，此时他新购买的车就是狮跑。蓝色的狮跑，2.0两驱自动，应该是豪华款，里面也是兰黑相间的运动座椅，好像是原配的。他说换suv的目的就是要改变一下自己和企业的形象，想塑造出一种积极进取的精神。
那车我坐过两次，一次是在市内，一次是去郊外，感觉狮跑的提速还不错，悬挂比轿车要硬，内饰简单了些。我很喜欢狮跑干练的外形，当时就想着将来换车也换个狮跑。没想到现在狮跑还真的国产了，不过我的财力暂时离狮跑还有些距离。
狮跑是辆好车，希望喜欢狮跑的朋友都能享受你们的人生，选择suv就是选择了一种风格，而不在于是否一定要去越野，我觉得这句话是有些道理的。
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