Tbg Ir
前提是四驱，必须的。四驱又分为：全时四驱，适时四驱（此种四驱没有一款是越野车），分时四驱三大类。 3z
-= "_p
%XH%.Ps/
什么样的四驱车才算越野车？个人总结同时具备以下标准中3条或3条以上的就可成为越野车，当然越多越好： S0 ?e/VWy
B]:?4O v
1，非承载式车身 ]fJ9.Js
lfqsoIn;
2，前硬轴非独立悬挂 fHXz{,?/w
U _~r0
3，后硬轴非独立悬挂 #2;8 /"v
D;6C2>U~L
4，分时四驱（或全时四驱带嵌入式机械中央差速锁，个别锁止能力超过80%的机械式LSD也算） `_(N(dm
L
|
#"Yn
5，前桥嵌入式机械差速锁（个别锁止能力超过80%的机械式LSD） -gpHg
oo]g=C$n
6，后桥嵌入式机械差速锁（个别锁止能力超过80%的机械式LSD） HjZ f3VwI
^_k`@SU
7，越野加力档（低速四驱档） cX|(/h,
W/
机械式LSD区别与靠对打滑车轮进行刹车的电子LSD，本质不同！机械式LSD又分为扭力感应式（即托森差速器，锁止能力不超过75%），螺旋齿轮式，黏性联轴节，液压多片离合式（黏性耦合式），电磁离合式，轨道滚珠式等。 jm,:jkr
:.S wO<j
而从其功能上分又可以分为：1WAY、2WAY、1.5WAY三种。1WAY的LSD是指限滑功能仅在加油时起作用的LSD，比如扭力感应式LSD；2WAY的LSD不仅在加油时起左右，在减速刹车时同样会发挥性能的LSD，两种离合器式LSD都有2WAY形式的产品；而1.5WAY的LSD就是在加油时起作用，而在收油时的效果位于1WAY和2WAY之间的一种LSD，比如螺旋齿轮LSD。
nKe|xP
c!] yT0v&s
另外一辆车的通过角，离去角，接近角，离地间隙，对油品的适应能力，野外恶劣环境下的可靠程度（而这些正是豪华越野车所不能适应的）都决定了一辆四驱车是不是真正的越野车！ g|5cO3m0'
]Ryg }DOQ
用以上标准来看： W/
u_<\
N\85fPSMG|
本田CRV是人类历史上最弱智的四驱系统（单一的粘性联轴节），屁用没有！ `Wp y6o
丰田汉兰达的三个开放式差速器绝对了只能在铺装路面上提高操控性，越野和CRV一样弱智 oWBjPsQ
路虎揽胜，奥迪Q7，宝马X5等只算纯粹的SUV pf#~ |n#t
而三代，四代帕杰罗（V6，V7，V8，V9系），长城哈弗等算是入门级越野车 U%KsD 4B
而揽胜运动版，发现，途锐，卡宴，奔驰GL,ML，等则是穿着高级运动服在健身房里张牙舞爪的猛男 fDwqu.K
而丰田陆巡，FJ（普拉多，四信使，海拉克斯），尼桑途乐，铃木吉姆尼，悍马H1,H2,吉普大切，牧马人撒哈拉，指挥官，一代，二代帕杰罗（L系，V2，V3，V4，V5系）等则是土生土长的野孩子 ,AG k4]
而牧马人卢比肯，路虎卫士，奔驰G，北京吉普212，2020系就是最牛B的人猿泰山级！
微博帐号登录
